ਤੱਥ-ਜਾਂਚ ਗਾਰੰਟੀ
ਸਿਆਸੀ ਝੁਕਾਅ
ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਟੋਨ
ਲੇਖ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਆਫ਼ਤ ਦੀ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਟੋਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵਾਪਰਿਆ।
ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
| ਨਾਲ ਰਿਚਰਡ ਅਹਰਨ - ਟਾਈਟਨ ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਈਮੇਲਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਸ਼ਨਗੇਟ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਟਾਇਟੈਨਿਕ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੈਚ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ 'ਉਹ ਡੁੱਬਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।'"
ਸੀ.ਈ.ਓ. ਸਟਾਕਟਨ ਰਸ਼ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੋਜ ਮਾਹਿਰ ਰੌਬ ਮੈਕਲਮ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਰਿੰਗ ਸਾਇਰਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।
ਰੋਬ ਮੈਕੈਲਮ ਨੇ ਰਸ਼ ਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ, ਉਸਨੂੰ ਟਾਇਟਨ ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, "ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹੋ।"
ਪਰ ਇੱਥੇ ਕਿੱਕਰ ਹੈ:
ਸਟਾਕਟਨ ਰਸ਼ ਨੇ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕੀਤਾ। "ਮੈਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਿਆ ਹਾਂ ਜੋ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਲੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ।
“ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ 'ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ' ਦੀਆਂ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਚੀਕਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨਿੱਜੀ ਅਪਮਾਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ।”
ਵਿੱਚ ਈਮੇਲ ਚੇਨ, ਮੈਕੈਲਮ ਨੇ ਰਸ਼ ਦੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਵਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਡੰਬਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਉਹ ਡੁੱਬਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਰਵੱਈਆ ਅਪਣਾ ਕੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਸਾਵਧਾਨੀ ਲਈ ਮੈਕੈਲਮ ਦੀਆਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਮਹਾਰਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਟਾਈਟਨ ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਰਸ਼ ਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੈਕੈਲਮ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ। ਓਸ਼ਨਗੇਟ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਫਿਰ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੰਵਾਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ।
ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਮੈਕਲਮ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਆਇਆ:
ਅੱਜ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਟਾਈਟਨ ਨੂੰ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ ਜਿਸਦਾ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ "ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਸੀ। ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚ ਸਟਾਕਟਨ ਰਸ਼ ਖੁਦ ਅਤੇ 19 ਸਾਲਾ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸੁਲੇਮਾਨ ਦਾਊਦ ਸਮੇਤ ਚਾਰ ਹੋਰ ਸਨ।
ਜਾਨਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੇ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੋਜ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਯਾਦਗਾਰੀ ਹਨ। ਮੈਕੈਲਮ ਨੇ ਰਸ਼ ਨੂੰ "ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਰੂੜੀਵਾਦੀ" ਬਣਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
"ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਨੂੰ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ ਵਜੋਂ ਕੋਰੋਨਰਜ਼ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਖੜੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲਿਆਉਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਭੁੱਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਜਦੋਂ ਰਸ਼ ਨੇ ਆਲੋਚਨਾ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ, ਮੈਕੈਲਮ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਚਿਤ ਮਿਹਨਤ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ। ਰਸ਼ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਕਲਮ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਨ।
ਦੋਵੇਂ ਆਦਮੀ ਭਾਵੁਕ ਸਨ - ਇੱਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਬਾਰੇ - ਦੂਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ।
ਸਟਾਕਟਨ ਰਸ਼ ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਓਸ਼ਨਗੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਸੀ। $250,000 ਲਈ, ਗਾਹਕ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੇ ਮਲਬੇ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਟਾਇਟਨ ਉਪ.
ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੀ...
ਜਦੋਂ ਟਾਈਟੈਨਿਕ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ 1912 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਸਨੇ 1,517 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਲੈ ਲਈ - ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਕੇ 1,522 ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਆਖਰਕਾਰ, ਆਈਸਬਰਗ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਪਰ ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜੋ ਰਿਵੇਟਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸਬਪਾਰ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਸਲੈਗ," ਧਾਤ ਨੂੰ ਸੁਗੰਧਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੇ ਸਟੀਲ ਹਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਵੇਟਸ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਯੋਗ ਸਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਲ ਪਲੇਟਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਦੋਵੇਂ ਦੁਖਾਂਤ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ, ਗਲਤੀ ਲਈ ਹਾਸ਼ੀਏ ਇੱਕ ਰੇਜ਼ਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਂਗ ਪਤਲੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਤਿਹਾਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੁਣ ਤੱਕ, OceanGate ਨੇ ਈਮੇਲ ਐਕਸਚੇਂਜ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ!